02:32:16

Akıllı Telefondan Elektrikli Otomobile

Akıllı telefon üreticisi Xiaomi‘nin ilk elektrikli otomobilini tanıtmasıyla Tesla Çin’de yeni bir rakiple karşı karşıya. Çinli akıllı telefon üreticisi Xiaomi, Perşembe günü Porsche‘den esinlenerek tasarlanan ve Tesla‘nın Model 3‘ünün altında fiyatlandırılan sportif bir elektrikli otomobilin lansmanını yaparak Çin’de zaten kalabalık olan elektrikli araç pazarına yeni girenlerin sert rekabetine dikkat çekti…

İki saat süren etkinlik sırasında Xiaomi CEO’su ve kurucusu Lei Jun, aralarında Çinli elektrikli araç üreticileri Nio ve Xpeng‘in patronlarının da bulunduğu kalabalık bir salona standart SU7 EV modelinin 215,900 yuan (29,872.02 $), Pro ve Max versiyonlarının ise sırasıyla 245,900 yuan ve 299,900 yuan olarak fiyatlandırılacağını söyledi.

“Model 3’ten 30,000 (yuan) daha ucuz" dedi. Tesla‘nın Model 3‘ü Çin’de 245,900 yuandan başlıyor.

Lei ayrıca Porsche‘nin Taycan ve Panamera modelleriyle karşılaştırılan SU7‘nin birçok özelliğinin Tesla ve Porsche‘ninkileri aştığını söyledi. Lei, örneğin, 700 km’lik minimum menzilinin Tesla Model 3‘ün 567 km’sini geçtiğini söyledi.

Lansman, şirketin 2021’de elektrikli araçlara gireceğini duyuran ve hayatının “son büyük girişimcilik projesi" olarak otomobil işine 10 milyar dolar yatırım yapma sözü veren Xiaomi‘nin kurucusunun tutkusunu yerine getiriyor.

Şirket, devlete ait otomobil üreticisi BAIC Group ile bir üretim ortaklığı kurdu ve ilk olarak Aralık ayında SU7 – Speed Ultra 7‘nin kısaltması – sedanı sergiledi.

En çok akıllı telefonları ve geniş yelpazedeki uygun fiyatlı cihazlarıyla tanınan şirket, SU7 için sipariş almaya başladı ve ilk 27 dakika içinde 50.000 sipariş aldığını söyledi.

Standart ve Max modelleri için teslimatlar Nisan ayı sonunda başlayacak ve Pro modelleri Mayıs ayı sonunda takip edecek.

Lei, elektronikten otomobil üretimine geçişin kolay olmadığını söyledi.

“Dolayısıyla bugün hâlâ otomobil üretmeye devam eden herkes çağımızın kahramanıdır."

Lei, SU7‘nin bu yılın sonuna kadar 39 Çin şehrinde 211 mağazada satışa sunulacağını da sözlerine ekledi. Xiaomi, otomobili yurtdışına satma planları olup olmadığını ise söylemedi.

Fiyat savaşı
Analistler Xiaomi‘nin otomobil projesinin başarılı olup olmayacağı konusunda ikiye bölünmüş durumda. Bazıları bunun pirinç pişiricileri, hava temizleyicileri ve diğer elektronik cihazları Çin evlerinde her yerde bulunan şirket için doğal bir uzantı olduğunu söylüyor.

Ancak SU7, şirketin uygun fiyatlı bir marka olarak imajından bir sapmaya işaret ediyor. Sino Auto Insights danışmanlık şirketinin kurucusu Tu Le, “(Çinli tüketiciler) psikolojik olarak kitlesel pazar, havalı, ucuz tüketici ürünleri ve ev ürünlerinden premium EV’ye sıçrayabilir mi?" dedi.

Buna ek olarak, otomobil Çin’in otomobil pazarı için zor bir dönemde satışa sunuluyor.

Gavekal Dragonomics analisti Ernan Cui, “Mevcut pazar ortamı, ilk 10 oyuncunun pazar paylarını sürekli genişletmesiyle yeni gelenler için oldukça zorlu," dedi.

“Eğer Xiaomi kısa sürede yeterli ölçekte satış yapamazsa, şirket için daha uzun süre kâr sürükleyicisi olma riskiyle karşı karşıya kalacak."

Ancak Sino Auto Insights‘tan Le, Xiaomi‘nin lehine olan şeyin diğer işletmeler tarafından elde edilen gelir olduğunu söyledi.

Ayrıca analistler, Xiaomi‘nin akıllı telefon uzmanlığının, Çinli tüketicilerin ödüllendirdiği bir özellik olan akıllı kokpitler söz konusu olduğunda geleneksel otomobil üreticilerine göre avantaj sağladığını söylüyor.

SU7, elektrikli araç kullanıcılarını akıllı telefonlar da dahil olmak üzere diğer cihazlarına bağlayan işletim sistemi olarak şirketin kendi geliştirdiği Hyper OS‘yi kullanıyor.

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…