16:19:02

Teyzesi, 19 Yaşındaki Titanik Denizaltısı Yolcusunun Gitmekten “Korktuğunu” Ancak Babalar Günü İçin Kabul Ettiğini Söyledi…

OceanGate'e ait Titanic denizaltısının yolcularıyla ilgili yeni ayrıntılar kayboluşundan günler sonra ortaya çıktı. OceanGate'in Titanic denizaltı gemisinde yolcu olarak bulunan Suleman Dawood, ailesine göre dalışa “pek istekli değildi” ancak babası Shahzada Dawood'un hatırı için dalışa katıldı…

İşadamı Shahzada Dawood ve 19 yaşındaki oğlu Suleman Dawood, yetkililerin dalış sırasında meydana gelen bir patlamayla tutarlı kanıtlar bulmasının ardından 22 Haziran'da öldüğü varsayılan beş Titan yolcusu arasındaydı.

Teyzesi Azmeh Dawood'a göre, Suleman başlangıçta yolculuğa çıkmakta tereddüt etmiş ve bir akrabasına su altı gezisi konusunda “dehşete düştüğünü” söylemişti.

Yeğeninin ilk başta “pek istekli olmadığını” açıklayan Azmeh, NBC News'e gencin Babalar Günü'ne denk geldiği ve babası Shahzada'yı memnun etmek istediği için geziye katıldığını hatırlattı.

Azmeh 22 Haziran'da “19 yaşındaki Suleman'ın orada belki de nefes nefese kaldığını düşünüyorum,” dedi. “Dürüst olmak gerekirse, bu çok sarsıcı bir durum.”

Durumu “gerçek dışı” olarak nitelendiren Azmeh, “Kendimi gerçekten kötü bir filmde geri sayım yaparken yakalanmış gibi hissediyorum, ama neye geri saydığınızı bilmiyorsunuz. Ben şahsen onları düşündükçe nefes almakta zorlanıyorum.”

ABD Sahil Güvenliği'ne göre Titan 18 Haziran'daki dalışının yaklaşık bir saat 45. dakikasında yüzeyle temasını kaybetti. Mürettebatın oksijeninin tükenmesinden korkulduğu için denizaltı için büyük bir arama-kurtarma görevi başlatıldı.

Ancak yetkililer 22 Haziran'da kurtarma ekiplerinin “basınç odasının felaketle sonuçlanan kaybıyla tutarlı olarak” denizaltının dış kısmında enkaz bulduklarını doğruladı.

Birinci Sahil Güvenlik Bölge Komutanı Tuğamiral John Mauger düzenlediği basın toplantısında, “Deniz tabanında inanılmaz derecede acımasız bir ortam var,” dedi. “Enkaz görünümü, geminin feci bir şekilde patlamasıyla uyumlu.”

Aralarında OceanGate CEO'su Stockton Rush, İngiliz milyarder Hamish Harding ve Fransız kaşif Paul-Henri Nargeolet'in de bulunduğu Titan'daki tüm yolcuların öldüğü açıklandı.

OceanGate'ten yapılan açıklamada, “Bu adamlar, farklı bir macera ruhunu ve dünya okyanuslarını keşfetmek ve korumak için derin bir tutkuyu paylaşan gerçek kaşiflerdi” denildi. “Bu trajik dönemde kalplerimiz bu beş ruhla ve ailelerinin her bir üyesiyle birlikte. Tanıdıkları herkese getirdikleri yaşam ve neşe kaybının yasını tutuyoruz.”

OceanGate, CEO'su Stockton Rush'ın mürettebatın bir üyesi olarak denizaltıda bulunduğunu 20 Haziran'da doğruladı.

Araştırma şirketini 2009 yılında Everett, Washinton'da kuran girişimci uzun zamandır keşifle ilgileniyordu. 61 yaşındaki Rush daha önce Mars'a giden ilk kişi olmayı hayal ettiğini söylemiş ve bir keresinde “bir yenilikçi olarak hatırlanmak istediğini” belirtmişti.

Titanik'in kalıntılarını görmek için yapılan yolculuklara öncülük etmenin yanı sıra Rush'ın 1912'deki tarihi olayla şaşırtıcı bir bağlantısı daha var: Eşi Wendy Rush, Titanik'te ölen Ida ve Isidor Straus çiftinin büyük büyük torunudur.

Pakistanlı işadamı Shahzada Dawood ve 19 yaşındaki oğlu Suleman Dawood da denizaltıda bulunuyordu.

Pakistan'ın en zengin ailelerinden biri olan Shahzada Dawood, Engro Corporation'ın başkan yardımcısı olarak görev yapıyor. Oğlu Glasgow'daki Strathclyde Üniversitesi'nde okuyordu.

Shahzada'nın kız kardeşi Azmeh Dawood 22 Haziran'da NBC News'e verdiği demeçte, “Kendimi gerçekten kötü bir filmde geri sayım yaparken yakalanmış gibi hissediyorum, ama neye geri saydığınızı bilmiyorsunuz” dedi. “Ben şahsen onları düşündükçe nefes almakta zorlanıyorum.”

Gemide bulunan 19 yaşındaki yeğenini düşünmenin “felç edici” olduğunu, çünkü onun “buna pek hazır olmadığını” ve geziyi yapmaktan “korktuğunu” da sözlerine ekledi.

Dawood Vakfı, internet sitesine yaptığı açıklamada ölümlerinin yasını tuttu: “Shahzada ve Suleman Dawood'un vefatını derin bir üzüntüyle duyuruyoruz. Sevgili oğullarımız OceanGagte'nin Titan dalgıç gemisinde bulunuyorlardı ve su altında can verdiler. Lütfen bu zor yas döneminde merhumların ruhlarını ve ailemizi dualarınızda tutmaya devam edin.”

Hamish Harding
İngiliz milyarder Hamish Harding, denizaltının suya inip kaybolmasından bir gün önce, 17 Haziran'da yaptığı Instagram paylaşımında görevin bir parçası olduğunu doğruladı.

“Sonunda @oceangateexped'e RMS TITANIC Misyonu için Titanik'e inen denizaltıda görev uzmanı olarak katıldığımı duyurmaktan gurur duyuyorum” diye yazdı. “Newfoundland'da son 40 yılın en kötü kışının yaşanması nedeniyle, bu görev muhtemelen 2023 yılında Titanik'e yapılacak ilk ve tek insanlı görev olacak. Az önce bir hava penceresi açıldı ve yarın bir dalış girişiminde bulunacağız.”

Uçak şirketi Action Aviation'ın başkanı olan Harding, grubun Kanada'nın Newfoundland eyaletindeki St Johns kentinden yola çıktığını ve 18 Haziran sabahı saat 4 civarında dalış operasyonlarına başlamayı planladığını söyledi. 58 yaşındaki uzman, “O zamana kadar yapmamız gereken pek çok hazırlık ve brifing var” diye ekledi.

Geçmiş keşifleri arasında Mariana Çukuru'nda okyanusun en derin kısmına seyahat etmek de vardı ve 2021'de Gulf News'e şunları söyledi: “İnanılmaz derecede düşmanca bir ortamdı. Challenger Deep'in daha önce hiçbir insanın gitmediği kısımlarına seyahat etmek gerçekten dikkate değerdi.”

Dubai merkezli işadamı ayrıca One More Orbit projesiyle Dünya'nın çevresini uçakla dolaştı ve geçen yıl Amazon'un kurucusu Jeff Bezos'un Blue Origin New Shepard roketiyle uzaya bir yolculuk yaptı. Harding maceraya olan sevgisini Instagram'da “genç kaşif” olarak tanımladığı oğlu Giles ile paylaştı.

Paul-Henri Nargeolet
Beşinci üyeye gelince, Fransız kaşif Paul-Henri Nargeolet'in bir temsilcisi New York Times'a Titan'da bir yolcu olduğunu söyledi ve Harding de Instagram'da ona ekibin bir üyesi olarak atıfta bulundu.

Times onu daha önce Fransız Donanması'nda görev yapmış bir denizcilik uzmanı olarak tanımladı. 71 yaşındaki Nargeolet gerçek bir Titanik uzmanıydı ve enkaza daha önce 35 kez gitmişti. Nargeolet, ünlü geminin eserlerini araştıran, kurtaran ve sergileyen bir şirket olan RMS Titanic, Inc. şirketinin direktörü olarak görev yapıyordu.

Yolcu arkadaşı Hamish Harding ile birlikte 1904 yılında kurulan The Explorers Club'ın üyesiydi.

Titan
Harding'in yazısında belirttiği gibi Titan adlı dalgıç, 1912'de batan RMS Titanic'in enkazını araştıran OceanGate Expeditions turunun bir parçasıydı.

Şirket daha önce kayıp yolcuların ailelerine başsağlığı dilemişti. OceanGate'in 19 Haziran'da yaptığı açıklamada, “Tüm odağımız denizaltıdaki mürettebat ve aileleri,” denildi ve şöyle devam edildi: “Denizaltıyla yeniden temas kurma çabalarımızda çeşitli devlet kurumları ve derin deniz şirketlerinden aldığımız kapsamlı yardım için son derece müteşekkiriz.”

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…

02:07:18

Titanik denizaltısının yolcuları 'feci bir patlama' sonucu anında ölürken, okyanus tabanında mahsur kalan geminin enkazı bulundu…

ABD Sahil Güvenliği, uzaktan kumandalı bir aracın Titanic'in enkazının bulunduğu bölgede kayıp OceanGate denizaltısını ararken bir enkaz alanı keşfettiğini açıkladı. Titanic'in enkazının bulunduğu bölgede kayıp OceanGate denizaltısını arayan uzaktan kumandalı bir araç tarafından keşfedilen enkazın kayıp gemiye ait olduğu doğrulandı.

ABD Sahil Güvenlik yetkilileri, gemi enkazından 1,600 feet uzaklıkta beş büyük enkaz parçası bulunduğunu ve enkazın Titan denizaltısına ait “basınç odasının feci kaybıyla ilişkili” olduğunu söyledi.

Yetkililer Titan'ın Atlantik'in basıncı altında patladığını ve gemideki beş yolcunun da öldüğünü söyledi.

Titan'da bulunanlar arasında milyarder kâşif Hamish Harding, Fransız Titanik uzmanı Paul-Henri Nargeolet, OceanGate CEO'su Stockton Rush ve Pakistanlı işadamı Shahzada Dawood ile 19 yaşındaki oğlu Sulaiman da bulunuyordu.

Sahil Güvenlik Tuğamirali John Mauger Perşembe günü yaptığı açıklamada, “Mürettebatın sevdiklerine en içten taziyelerimizi sunuyoruz” dedi.

Mauger, geminin ne zaman infilak ettiğini söylemek için henüz çok erken olduğunu söylerken, yetkililer kurbanların cesetlerini çıkarmanın kolay olmadığını belki de mümkün olmayabileceğini belirttiler.

“Deniz tabanında inanılmaz derecede acımasız bir ortam var” dedi.

Geminin tespit edilen parçaları arasında burun konisi ve basınçlı gövdenin hem ön hem de arka uçları yer alıyor.

Yetkililer, denizaltının ölümüne neyin yol açtığını bir araya getirmeye çalışmak için gemi enkazı alanında tam bir araştırmanın devam edeceğini söyledi.

Mauger, enkaz bölgesi ile Salı ve Çarşamba günleri sonarlar tarafından tespit edilen tekrarlanan “çarpma sesleri” arasında herhangi bir ilişki bulunmadığını da sözlerine ekledi.

Talihsiz yolculuğu gerçekleştiren özel şirket OceanGate, yaptığı açıklamada şunları söyledi “Bu adamlar, farklı bir macera ruhunu ve dünya okyanuslarını keşfetmek ve korumak için derin bir tutkuyu paylaşan gerçek kaşiflerdi. Bu trajik süreçte kalplerimiz bu beş canla ve ailelerinin her bir ferdiyle birlikte. Tanıdıkları herkese getirdikleri yaşam ve neşe kaybının yasını tutuyoruz.

“Bu kayıp nedeniyle yorgun düşen ve derin bir yas tutan özverili çalışanlarımız için son derece üzücü bir dönem. Tüm OceanGate ailesi, geniş kapsamlı kaynakları hızlandıran ve bu görevde çok sıkı çalışan uluslararası toplumun çeşitli kuruluşlarından sayısız erkek ve kadına derinden minnettardır.

“Bu beş kâşifi bulma konusundaki kararlılıklarını ve mürettebatımızı ve ailelerini desteklemek için günlerce ve gecelerce yorulmadan çalışmalarını takdir ediyoruz.

“Bu, tüm kâşif camiası ve denizde kaybolanların her bir aile üyesi için çok üzücü bir zaman. Bu en acılı dönemde ailelerin mahremiyetine saygı gösterilmesini rica ediyoruz.”

Birinci Sahil Güvenlik Bölgesi Perşembe günü öğleden sonra attığı bir tweetle keşfi doğruladı.

Açıklamada, “Titanik yakınlarında bir ROV tarafından arama alanı içinde bir enkaz alanı keşfedildi” denildi.

Sahil Güvenlik, “Birleşik komutanlık bünyesindeki uzmanlar bilgileri değerlendiriyor” diye ekledi.

Bazı kurbanların yakınlarıyla temas halinde olan kurtarma uzmanı David Mearns, grubun bulunan enkazın “bir iniş çerçevesi ve dalgıçtan bir arka kapak” olduğu konusunda bilgilendirildiğini söyledi.

“Bu çok alışılmadık bir denizaltı.” Milyarder Hamish Harding ve Fransız Titanik uzmanı Paul-Henri Nargeolet ile arkadaş olan Mearns, verdiği demeçte, arka kapağın sivri uçlu olduğunu ve iniş çerçevesinin de üzerine oturmuş gibi görünen bu küçük çerçeve olduğunu söyledi.

Takma adı “gemi enkazı avcısı” olan Mearns ayrıca kendisine denizaltının gövdesinin kayıp olduğunun söylendiğini, bu enkaz parçalarının bulunmasının ancak “denizaltının parçalanması” durumunda gerçekleşebileceğini söyledi.

Kayıp denizaltının içindeki “solunabilir hava” yetkililerin tahminlerine göre Perşembe günü sabah 7:08 sularında tükenmiş olsa da, arama çalışmalarında ROV'ların kullanımının arttığı bir döneme denk geldi.

OceanGate Expeditions, Pazar günü geç saatlerde Sahil Güvenlik'e Titan'ın o günün erken saatlerinde Newfoundland açıklarında battıktan sonra sadece 96 saatlik oksijenle donatıldığını söyledi.

Denizaltının oksijeninin bittiğinin bildirilmesinden iki saatten kısa bir süre sonra, ABD Sahil Güvenliği, çılgınca arama çalışmaları artarken uzaktan kumandalı bir aracın okyanus tabanına ulaştığını duyurdu.

Teşkilat, “Kanada gemisi Horizon Arctic, deniz tabanına ulaşan bir ROV konuşlandırdı ve kayıp denizaltıyı aramaya başladı” dedi. Sahil Güvenlik ayrıca L'Atalante'nin de yakında ROV'unu konuşlandıracağını söyledi.

Denizaltının, Titanik'in enkazının yüzeyin yaklaşık 12,500 feet altında bulunduğu Atlantik'in 370 mil açığına gitmesi bekleniyordu

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…

19:44:18

Kayıp Titanik denizaltısı bulunursa, yolcular nasıl kurtarılabilir?..

OceanGate Titan denizaltısı, Kuzey Atlantik Okyanusu'ndaki derin bir deniz çukurunda bulunan Titanik enkazına 2,5 saatlik inişinin yaklaşık 1 saat 45 dakikasında kayboldu. Denizaltının şu anda muhtemelen 24 saatten az acil durum oksijen kaynağı kalmıştır.

Kurtarma ekipleri Titan denizaltısının bilinen son konumundan her 30 dakikada bir tekrarlanan sesler tespit etti. Bu bir kurtarma olasılığını arttırabilir mi?

Uzmanlar, Titanik'in enkazı yakınlarında 30 dakikalık aralıklarla tespit edilen periyodik çarpma seslerinin, kayıp Titan denizaltısının içinde mürettebatıyla birlikte sağlam olduğu anlamına gelebileceğini ve hatta kurtarılabileceğini söylüyor.

ABD Sahil Güvenlik (USCG) Northeast, 21 Haziran Çarşamba günü erken saatlerde yaptığı açıklamada, Kanadalı bir Boeing P-8 Poseidon keşif uçağının sonoboyları kullanarak “su altı seslerini” tespit ettiğini duyurdu. Sesler her 30 dakikada bir tespit edildi ve 4 saat sonra da duyulmaya devam etti.

Kurtarma ekipleri darbelerin kaynağını bulmak için çabalıyor. Bu kaynak bulunana kadar, seslerin Titanik'in enkazından mı, okyanusun altındaki başka bir şeyden mi, yoksa 18 Haziran sabahından beri içinde beş kişiyle kayıp olan kayıp gemiden mi geldiğini bilmek mümkün değil.

Eğer sesler denizaltıdan geliyorsa, bilim insanları bunun geminin nasıl kaybolduğuna dair bir dizi olasılığı ortadan kaldırdığını ve potansiyel kurtarma için ufak bir pencere açtığını söylüyorlar.

İngiltere'deki Southampton Üniversitesi'nde Deniz Otonomisi profesörü olan Blair Thornton, “Eğer sesler dalgıçtan geliyorsa ve kaynak da düşündüğümüz gibiyse, felaket senaryosu olan konut patlaması gerçekleşmemiştir” dedi.

Thornton, denizaltının bulunması halinde, uzaktan kumandalı bir su altı aracının (ROV) onu yüzeye çıkarabileceğini söyledi.

“Bence yerini doğru tespit etmek en büyük zorluk. Eğer yerini doğru tespit edebilir ve dalgıçları ona ulaştırabilirseniz, bu ROV'lar son derece yetenekli platformlar… Manipüle edilmek üzere tasarlanmamış hedefler üzerinde pek çok manipülasyon görevi yapabiliyorlar,” diyor Thorntor.

OceanGate Titan denizaltısı, Kuzey Atlantik Okyanusu'ndaki derin bir deniz çukurunda bulunan Titanik enkazına 2,5 saatlik inişinin yaklaşık 1 saat 45 dakikasında kayboldu. Denizaltının şu anda muhtemelen 24 saatten az acil durum oksijen kaynağı kalmıştır.

Periyodik sesler tespit edilmeden önce bazı bilim insanları Titan'ın büyük olasılıkla karbon fiber ve titanyum gövdesindeki ya da üreticisinin sadece 1,300 metre derinlikte güvenli olduğunu onayladığı bakış açısındaki bir hata nedeniyle patladığını öne sürmüştü. Titanik enkazı yüzeyin yaklaşık 3.800 m altında yer almaktadır.

Avustralya Donanması'nın eski komutanlarından ve denizaltı kaçış ve kurtarma projesinin eski direktörü Frank Owen BBC News'e yaptığı açıklamada seslerin Titan'ın içinden geldiğinden emin olduğunu söyledi.

“Eğer 30 dakikalık bir aralık varsa, bunun insan kaynaklı olma ihtimali çok düşüktür” dedi. “Bu gemide Fransız donanmasından emekli bir dalgıç var. Arama güçlerini uyarma protokolünü biliyordur… saat başı ve yarım saatte üç dakika boyunca cehennem gibi vurursunuz.”

ABD Sahil Güvenlik'te Tuğamiral olarak görev yapan John Mauger, CBS News'e verdiği demeçte, seslerin Atlantik Okyanusu'nun derinliklerinde bir denizaltının içinde mahsur kalan insanlar tarafından çıkarılmış olma ihtimalinin sorulması üzerine şunları söyledi “Burası inanılmaz derecede karmaşık bir bölge. Buranın Titanik'in enkaz alanı olduğunu unutmamalısınız. Bölgenin etrafındaki suda çok fazla metal ve farklı nesneler var.”

“Bu nedenle, gürültünün arkasındaki bilimi anlayan donanma uzmanlarını görevlendirmemiz çok önemli, böylece bu gürültünün kaynağının ne olabileceğini sınıflandırabilir veya bize daha iyi bilgi verebilirler” dedi.

Titan'ı Bulmak
Seslerin tespit edilmesi, arama kurtarma ekiplerine, aksi takdirde Titanik'in sayısız enkazı arasında kaybolabilecek ya da güçlü okyanus akıntıları tarafından ilk dalış bölgesinden kilometrelerce uzağa taşınabilecek kayıp denizaltıyı bulma konusunda zayıf bir umut veriyor.

Thornton, “Eğer bir araç su sütununda sürüklenmeye devam ederse, şimdiye kadar birkaç gün sürüklenmiş olabilir, bu durumda da dalış bölgesinden onlarca kilometre – hatta daha da uzakta – olmasını bekleriz” dedi. “Yani bu bize büyük olasılıkla sabit olduğunu ve deniz tabanında olduğu ya da bir şeye takıldığı anlamına gelebilir.”

Thornton, tek bir sonoboyun tespit edilmesinin kurtarma ekiplerinin arama alanını 1 kilometrekare kadar daraltmalarına yardımcı olduğunu söyledi.

Kurtarma ekipleri daha fazla sonoboy (ya da hidrofon adı verilen sualtı mikrofon dizileri) yerleştirerek denizaltının olası konumunu 100 m içinde üçgenlemek için daha fazla ses kullanabilirler. ROV'lar kabaca insan yürüyüş hızında hareket etme eğilimindedir, bu nedenle aramayı küçük bir alana daraltmak çok önemlidir.

Thornton, “Bu, doğru derinlikte aktif sonar kullanan bir denizaltının böyle bir alanı arayabileceği bir aralık haline gelmeye başlıyor” dedi.

Kurtarma gerçekleşir mi?
Titan bulunursa, bir kurtarma girişiminde bulunmak önemli bir zorluk ve hatta rekor kıran bir zorluk olacaktır. Tarihteki en derin okyanus kurtarması – 1973 yılında İrlanda açıklarında Kanadalı dalgıç Pisces III ve iki mürettebatının kurtarılması – yüzeyin 480 m altında gerçekleşmişti. Bu, Titan'ın bulunabileceği en büyük derinlikten sekiz kat daha azdır.

Salı günü, Deep Energy'ye ait bir kablo döşeme gemisi arama bölgesine bir ROV yerleştirdi, ancak enkaza kadar inip inemeyeceği belli değil. ROV'lu başka gemiler de şu anda yolda. En umut verici olanlardan biri, Titanik enkazının derinliğine inebilen iki ROV'a sahip olan Fransız araştırma gemisi L'Atalante.

Gemiler ve ROV'lar, geçen yıl Güney Çin Denizi'nin 3,780m altından kurtarılan bir ABD savaş uçağı gibi araçları daha önce Titanik'in derinliklerinden başarıyla kurtarmışlardı. Bir ROV uçağı bir ağa sarmış ve onu yüzeydeki bir gemiye bağlı bir kancaya takarak yukarı çekmişti.

Titan'ın bulunması halinde vinçle çekilmesinin gerekip gerekmeyeceği de bir spekülasyon konusudur; bu da geminin su ile alçalıp hava ile yükselen balastlarının sağlam kalıp kalmadığına bağlıdır.

“Çok ağır olmayan bir şeye takılırsa, manipülatörlü (robot kollu) uzaktan kumandalı bir aracın engeli yerinden oynatması mümkün olabilir. Ardından, ağırlıkları atılabilirse dalgıç yüzeye çıkabilir,” diyor İngiltere'deki Portsmouth Üniversitesi'nden derin deniz ekoloğu ve deniz biyoloğu Nicolai Roterman. “Bir başka olasılık da denizaltıya yüzdürücü bir şey bağlamak olabilir ama bunun daha önce bu kadar derinlikte yapıldığını bilmiyorum.”

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…