14:07:05

Paris 2024 Olimpiyatları: Yaz Oyunlarındaki Sporcular ve Sporlar Hakkında Bilinmesi Gerekenler

2024 Olimpiyat Oyunları 26 Temmuz’da Fransa’nın başkenti Paris’te başlayacak ve 11 Ağustos’a kadar devam edecek. Bu şehir Olimpiyat Oyunlarına üçüncü kez ev sahipliği yapmış olacak. Londra, üç Yaz Olimpiyat Oyununa ev sahipliği yapan diğer tek şehir…

Şehir, yeni spor salonları inşa etmekten bir maskot tasarlamaya kadar yıllardır Olimpiyatlara ev sahipliği yapmaya hazırlanıyor.

Paris maskotu için Friglerde karar kıldı. Frig şapkası olarak da bilinen kırmızı Frig başlıkları tarihsel olarak özgürlüğü sembolize etmek için kullanılmıştır. Koni şeklindeki şapkaların kökleri çok eskilere dayanıyor, ancak Fransız devrimcileri tarafından davaya bağlılıklarını göstermek için de kullanılmışlar. Maskot, 2024 Olimpiyatları’nın “spor yoluyla bir devrim gerçekleştirme” hedefini ortaya koyuyor.

Paris Olimpiyatlar boyunca, kentin 2017 yılında bu yılki oyunlara ev sahipliği yapma teklifini kazanmasına yardımcı olan mevcut altyapısının çoğundan yararlanacak.

Örneğin, açılış töreni Paris’in ikonik Seine Nehri üzerinde yapılacak ve bu da bir stadyum dışında açılacak ilk yaz olimpiyatı olacak. Açılış töreni oyunların havasını belirleyecek, yarışmacılara ve katılımcılara şehri keşfetmek için yeni yollar sunacak.

Triatlon yarışmacıları ayrıca Seine Nehri boyunca yüzecek, ikonik Champs-Élysées‘de bisiklet sürecek ve ardından Pont Alexandre III köprüsünde son bulmadan önce Paris sokaklarında koşacak. Maraton yüzme yarışı da Pont Alexandre III köprüsünde başlayacak ve bitecektir. Aynı şekilde maraton koşucuları, 1789’da Versay’daki Kadın Yürüyüşü sırasında protestocuların izlediği yolu onurlandırmak için Paris’ten Versay’a giden ve geri dönen bir rota izleyecekler.

Kapanış töreni 77,000’den fazla misafiri ağırlayabilecek bir stadyum olan Stade de France‘da yapılacaktır. Paris’in geniş toplu taşıma sistemi sporcuların ve sporseverlerin Olimpiyatlar süresince şehir içinde hareket etmelerine yardımcı olacak.

Paris ayrıca Olimpiyat Oyunları için yeni altyapıya milyarlarca dolar yatırım yaptı. Bu gelişmeler arasında her ikisi de binlerce seyirci kapasiteli olan Olimpik Su Sporları Merkezi ve Adidas Arena yer almaktadır.

2024 Olimpiyatları’ndaki sporcular ve sporlar
Uluslararası Olimpiyat Komitesi‘ne göre 2024 Olimpiyatları’na yaklaşık 10.500 sporcu katılacak.
Yarışan tüm sporcular kendi sporlarında en iyiler ve bazıları 2024 Olimpiyat Oyunlarında kesinlikle dikkat çekecek.

Ünlü yüzücü Katie Ledecky, 2024 Oyunlarında üç madalya daha kazanırsa kadınlar kategorisinde bir sporcunun en fazla altın madalya kazanma rekorunu ele geçirebilir.

Aynı şekilde ABD erkek ve kadın atletizm takımları da Noah Lyles ve Sha’Carri Richardson sayesinde 100 ve 200 metre sprint yarışlarında favori. Lyles erkekler 200 metrede Olimpiyatlara 1 numaradan girerken, Richardson da kadınlar 100 metrede ilk sırada yer alıyor.

Simone Biles‘in Olimpiyat sahnesine dönüşü Oyunların en heyecan verici anlarından biri olacak. Tarihin en çok madalya kazanan jimnastikçisi olan Biles, 2020 Tokyo Olimpiyatları‘nda “twisties” geçirdikten sonra birçok etkinlikten çekildi. Ancak Olimpiyatlar için her zamankinden daha hazır görünüyor.

Biles, 2 Haziran’da ABD Jimnastik Şampiyonası’nda çok yönlü şampiyonluğu kazandı ve aynı ay içinde ABD Olimpiyat Jimnastik Seçmeleri’ne liderlik etti. Biles 2024 Olimpiyatlarında takım arkadaşları Jordan Chiles, Suni Lee, Jade Carey ve Hezly Rivera ile birlikte yarışacak.

2024 Olimpiyat Oyunları programında 32 spor dalı yer alacak ve bunlardan bazıları artistik jimnastik ve ritmik jimnastik gibi farklı disiplinlere sahip olacak.

2024 programı aşağıdaki sporları içermektedir:

Su Sporları – Yüzme, Maraton Yüzme, Dalış, Su Topu ve Artistik Yüzme
Okçuluk
Atletizm
Badminton
Basketbol – 3×3 ve Basketbol
Boks
Kırılma
Kano – Kano Sprint ve Kano Slalom
Bisiklet – BMX Serbest Stil, BMX Yarışı, Yol Bisikleti ve Pist Bisikleti
Binicilik – Binicilik Yarışması, Binicilik At Terbiyesi ve Binicilik Engel Atlama
Eskrim
Futbol
Golf
Jimnastik – Artistik Jimnastik, Ritmik Jimnastik ve Trambolin Jimnastiği
Hentbol
Hokey
Judo
Modern Pentatlon
Kürek
Rugby – Rugby Sevens
Yelken
Atış
Kaykay
Spor Tırmanış
Sörf
Masa Tenisi
Tekvando
Tenis
Triatlon
Voleybol – Plaj Voleybolu ve Voleybol
Ağırlık Kaldırma
Güreş – Greko-Romen Güreş ve Serbest Stil Güreş

2024 oyunlarında breakdans olarak da bilinen breaking ve kano slalomunda yeni bir etkinlik olan kayak kros gibi yeni sporlar yer alacak.

Öte yandan, 2024 Olimpiyatları programından bazı sporları çıkardı; beyzbol, softbol ve karate bu yıl kesildi. IOC, bu sporların neden çıkarıldığına dair herhangi bir resmi neden belirtmedi.

Paris Olimpiyatları için birçok bilet aylar önce tükendi. Ancak IOC 18 Temmuz’da Açılış Törenleri de dahil olmak üzere etkinlikler için fiyatları 15 ila 2700 Avro ya da yaklaşık 16 ila 2.938 ABD Doları arasında değişen yeni biletler yayınladı.

Son dakika bileti bulabilirseniz, yerel olarak yaşamıyorsanız Paris seyahatiniz sırasında kalacak bir yer bulmanız gerekecektir. Bölgedeki otellerin çoğu çoktan tükendi, ancak bazı yerlerde son dakika imkanları var.

Örneğin Airbnb, 2024 Olimpiyatları’nın dünya çapında bir ortağıdır ve özellikle insanların oyunlar için kalacak yer bulmalarına yardımcı olmak için kurulmuş bir açılış sayfası vardır. Paris Olimpiyatları da web sitesinde tercih edilen otel gruplarının bir listesinin yanı sıra pansiyonlar gibi uygun fiyatlı konaklama önerilerine yer veriyor.

Ziyaretçilerin oyunlar sırasında Paris içinde seyahat etmek için de önceden plan yapmaları gerekecek. Olimpiyatlar sırasında metro biletlerinin fiyatı normalden daha yüksek olacak, ancak şehir sınırsız metro erişimi sunan Paris 2024 seyahat kartlarını kullanıma sunuyor. Kartlar bir ila yedi gün arasında erişim sağlayabiliyor ve 20 Temmuz – 8 Eylül tarihleri arasında geçerli olacak. Yedi günlük kartın fiyatı 70 Avro, yani yaklaşık 76 Dolar.

Paris’te 2024 Olimpiyatları öncesinde yaşanan tartışmalar
Olimpiyatlar Paris için heyecan verici bir girişim olsa da, oyunlara giden süreç şehir için stressiz geçmedi.

Parisliler oyunlara ne kadar para yatırıldığı konusunda eleştirel bir tutum sergilediler. 2024 Olimpiyatları Fransa’ya tahmini olarak 8.2 milyar dolara mal olacak.

Diğerleri ise, Olimpiyat etkinliklerinin düzenleneceği ve kirliliğiyle ünlü Seine Nehri’ndeki kirlilikle ilgili endişelerini dile getirdiler. Hatta bazı Fransız aktivistler Seine nehrine kaka yaparak protesto etme tehdidinde bulundu.

Yoğun kirlilik nedeniyle 1923’ten beri Seine nehrinde yüzmek yasak olmasına rağmen, triatlon ve maraton yüzme etkinlikleri için sporcular bulanık suları test edecekler.

Fransız hükûmeti Seine Nehri’ni Olimpiyat yarışmalarına uygun hale getirmek için yaklaşık on yıl boyunca 1,5 milyar dolardan fazla yatırım yaptı, ancak Paris şehrinden alınan veriler Olimpiyatlardan birkaç hafta önce Seine Nehri’ndeki E. coli ve diğer bakteri seviyelerinin çok yüksek olduğunu gösterdi. Ancak oyunlar yaklaştıkça E. coli seviyeleri düştü ve 17 Temmuz’da Paris Belediye Başkanı Anne Hidalgo diğer Fransız yetkililerle birlikte Seine nehrinde yüzerek temizlik çalışmalarının başarılı olduğu mesajını verdi.

Paris, Olimpiyat Köyü’ndeki odalarında sporculara klima sağlamadığı, bunun yerine çevre dostu bir soğutma sistemi tercih ettiği için de eleştirildi.

Paris tasarımıyla sürdürülebilirliği teşvik etmeyi umuyordu. Ancak pek çok ülke, oyunlar sırasında Paris aşırı sıcak olacağından, klima eksikliği konusunda endişeliydi. Sıcaklık sporcuların sağlığı ve performansı için risk oluşturabileceğinden, bazı ülkeler takımlarına Paris’in umduğundan daha fazla enerji kullanan taşınabilir klima üniteleri bile sağlıyor. ABD takımı da bunların arasında.

Fransa ayrıca sporcularının Olimpiyat Oyunları sırasında başörtüsü ya da başka herhangi bir dini başlıkla yarışmalarını yasakladığı için de eleştiriliyor. Diğer ülkelerden gelen sporcular yarışırken başörtüsü takabiliyorlar çünkü Fransız yönetmeliklerine değil Uluslararası Olimpiyat Komitesi kurallarına uyacaklar.

Hem BM hem de Uluslararası Af Örgütü Fransa’nın bu tutumunu kınadı. Uluslararası Af Örgütü başörtüsü yasaklarının “sporu daha kapsayıcı hale getirme çabalarını baltaladığını ve Fransa’da başörtüsü takan Müslüman oyuncu ve sporcuların ayrımcılığa uğramaya devam edeceği anlamına geldiğini” söyledi.

Üstüne üstlük, üç havacılık sendikası oyunların başlamasından hemen önce grev tehdidinde bulundu. Havacılık çalışanları, Olimpiyatlar öncesi yoğun seyahat sezonu öncesinde tüm havaalanı personeli için ikramiye talep etti. Ancak sendikalar havaalanı yönetimiyle bir anlaşma yaparak grevi tam zamanında iptal ettiler.

Aksiliklere rağmen nihayet Olimpiyat Oyunlarının başlama zamanı geldi…

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…

01:45:22

Parisliler kiralık e-scooter'ların Fransa'nın başkentinde yasaklanması için büyük farkla oy kullandı…

Paris Pazar günü ezici bir çoğunlukla elektrikli scooterların Fransa başkentinin sokaklarından yasaklanması yönünde oy kullanarak operatörlere bir darbe indirdi ve yol güvenliği savucuları için bir zafer kazandı.Referandum, bir zamanlar e-scooter hizmetlerini benimsemede öncü olan Işık Şehri'nin, Lime gibi uygulamalarda rezerve edilen yaygın cihazları yasaklayan tek büyük Avrupa başkenti olacağı anlamına geliyor.

Belediye Başkanı Anne Hidalgo tarafından düzenlenen bir halk istişaresinde kent sakinlerinden bu uygulamaların lehinde ya da aleyhinde görüş bildirmeleri istendi ve resmi sonuçlara göreezici bir çoğunlukla oyların yaklaşık yüzde 90'ı aleyhte kullanıldı.

“Biz mutluyuz. Dört yıldır bunun için mücadele ediyorduk,” diyor e-scooter kazalarının mağdurlarını temsil eden Apacauvi hayır kurumunun kurucularından Arnaud Kielbasa.

“Tüm Parisliler kaldırımlarda gergin olduklarını, karşıdan karşıya geçerken gergin olduklarını söylüyorlar”. Eşine ve küçük kızına bir e-scooter sürücüsü çarpan Kielbasa yaptığı açıklamada, “Her yere bakmanız gerekiyor” dedi. “Bu yüzden onlara karşı oy kullandılar.”

'Sürdürülebilir değil'
Operatörler, Belediye Başkanı Hidalgo'nun 2014 yılında iktidara gelmesinden bu yana bisikletleri ve diğer emisyonsuz ulaşım türlerini savunduğu Paris sokaklarının genellikle kaotik doğasının sorumlusu olarak haksız yere seçildiklerini söylüyorlar.

Hidalgo'nun yönetimi 2018 yılında e-scooter operatörlerini kollarını açarak karşıladı, ancak o zamandan beri düzenlemeleri giderek sıkılaştırdı, belirlenmiş park alanları oluşturdu, en yüksek hızı sınırladı ve operatör sayısını kısıtladı.

Ancak bu tür önlemler, dikkatsiz ve alkollü araç kullanımının yanı sıra kaldırımlardaki dağınıklıktan sık sık şikayet eden bölge sakinlerini ikna etmekte başarısız oldu.

Ardı ardına meydana gelen ölümcül kazalar da şu anda 12 yaşından küçük çocuklar tarafından kiralanabilen araçların tehlikelerini gözler önüne serdi.

Hidalgo Pazar günü oy kullanırken gazetecilere verdiği demeçte, “Seçmenlerin tercihine saygı duymaya kararlıyım, sadece ve sadece” dedi.

Pazar günü yaptığı açıklamada bu operatörlerin iş modelinin “çok pahalı – 10 dakika için beş avro – sürdürülebilir olmadığını ve hepsinden önemlisi birçok kazaya neden olduğunu” söyledi.

Ulaştırma Bakanlığı rakamlarına göre, istişare, geçen yıl ülke çapında 700.000 adet satılan özel elektrikli scooterları etkilemeyecek.

Fransa'da her gün yaklaşık 200 şehir ve kasabada kiralık e-scooter'larla yaklaşık 100.000 yolculuk yapılıyor.

'Akıntıya karşı' mı?
Yasak, çok uluslu operatörler için önemli bir mali ve itibar darbesi anlamına geliyor ve diğer şehirleri de aynı şeyi yapmaya teşvik edebilir.

Montreal 2020 yılında kiralık ya da özel kullanım için tüm elektrikli scooterları yasaklamış, Kopenhag ise 2020 yılında kiralık versiyonları yasaklamış ve bir yıl sonra daha sıkı koşullarla geri getirmişti.

E-scooter şirketleri, Fransa'da geçen hafta hükûmet tarafından açıklanan ve asgari yaşı 14'e çıkaracak ve yolcuyla sürüş gibi suçlar için para cezalarını artıracak daha sıkı düzenlemeleri destekledi.

“Elbette sürüş suçları ve tehlikeli davranışlar var. Bu insan doğasından kaynaklanıyor, araçtan değil,” diyen Dott Genel Müdürü Nicolas Gorse Pazar günü LCI televizyonuna verdiği demeçte şunları söyledi “İhtiyacımız olan şey eğitmek, tespit etmek ve cezalandırmaktır.”

Lime'ın Fransa genel müdürü Hadi Karam ise geçen hafta yaptığı açıklamada Paris'in kiralık e-scooter'ları yasaklamak için “akıntıya karşı kürek çektiğini” söyledi ve Washington, New York, Madrid ve Londra'da bu araçların yaygınlaştırılmasına yönelik son kararlara atıfta bulundu.

“Bu araçlara yönelik bir eğilim var ve bu eğilim öncü olan Paris'te başladı” dedi.

Operatörler Pazar günü oy kullanan müşterilerine ücretsiz yolculuklar teklif etti ve çoğunlukla genç olan kullanıcıları arasında destek toplamaya çalışmak için çevrimiçi fenomenleri kullandı – kuyruklarda görülen yaşlı seçmenlerin yüksek oranına bakılırsa büyük ölçüde boşuna bir çabaydı.

Başkentin dokuzuncu bölgesinde oy kullanan 68 yaşındaki doktor Francoise Granier basına yaptığı açıklamada, “Bu araçlar hem kullananlar hem de yayalar için tehlikeli,” dedi. “Ve polis asla müdahale etmiyor.”

Onun gibi, 50 yaşındaki bilişim çalışanı Michael Dahan da başkent sokaklarının durumundan üzüntü duyduğunu söyledi: “Daha iyi düzenlenmiş olsaydı karşı çıkmazdım… ama insanların çılgınca davrandığını görüyorsunuz.”

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…

09:45:32

Paris’in Büyük Deneyi…

Paris şehrin büyük bölümünde arabaları yasaklayacak, bunun yerine bisikletleri, scooterları ve bacakları tercih edecek. Paris, kenti temizlemek ve trafik sıkışıklığını azaltmak amacıyla tarihi bölümünün büyük bir kısmında araçların trafiğe çıkmasını yasaklamayı planlıyor…

Plan Belediye Başkanı Anne Hidalgo tarafından duyuruldu, ancak 2024 yılında uygulamaya konması beklenen plan, yaratıcıların ilk hedefinden iki yıllık bir gecikmeyi temsil ediyor.

Yeni kurallar kapsamında yasaklanan araçlar, trafikte kullanılan özel araçların çoğunu kapsayacak.

Kamu araçları, dahil edilen bölgelerde yaşayanlar, teslimat sürücüleri ve alışveriş gibi hizmetlere erişenler için istisnalar uygulanacak.

Bu kulağa çok fazla istisna gibi gelebilir, ancak bu hamlenin yine de otomobillerin yaklaşık %50’sini yoldan çekmesi bekleniyor.

Araçlara sınırlı bölge 2024 yılında uygulamaya konulacak.

Bloomberg, geçen yıl planın gelişimini ele alırken, planın uygulanmasıyla Paris sokaklarından günde 100.000 arabanın kaldırılabileceğini tahmin etmişti.

Amaç, Paris’in tarihi bölgelerinin çoğunu daha temiz, daha az sıkışık ve bisiklet, scooter ve eski moda yürüyüş gibi yerel ulaşım biçimlerine daha uygun bir ortama dönüştürmektir.

Şehir daha fazla bisiklete binilebilir hale gelmek için bir dizi değişikliğe uğramıştır. COVID-19 salgını sırasında 160 km üzerinde bisiklet yolu eklenmesi de buna dahildir.

Paris yıllardır Hidalgo‘nun talimatlarıyla daha çevre dostu bir ulaşım için çaba sarf ediyor.

Bu adım, Avrupa’da daha düşük emisyonlu elektrikli ulaşım biçimlerine geçişin yanı sıra otomobillerin kentlerdeki rolünü azaltmaya yönelik benzer adımları yansıtıyor.

Avrupa’daki bazı ülkeler, vatandaşlarına araba kullanmak yerine işe bisikletle gitmeleri için para ödeyen vergi teşvikleri sunmaya başladı.

Hafif Elektrikli Araç Birliği‘ne göre, Belçika kısa süre önce bisikletle işe gitme teşvikini kilometre başına 0,25 Avro’ya çıkararak manşetlere çıktı.

Ancak Belçika, işe giderken pedal çevirme karşılığında nakit para teklif etme konusunda yalnız değil. Hollanda neredeyse aynı miktarda, İngiltere ise daha da fazlasını sunuyor. Dünya Ekonomik Forumu‘na göre, işe gitmek için bisikletlerini kullanan İngiliz bisikletçiler için mil başına yaklaşık 0,26 ABD doları tutarında bir kilometre ödeneği mevcuttur.

Birleşik Krallık ayrıca bisikletçileri indirimli bisikletler ve bisiklet ekipmanları ile ödüllendiren bir kirala-sahip ol teşvik programı da sunmaktadır.

Paris’te işler yolunda giderse, hem kent sakinleri hem de turistler daha temiz, daha yeşil ve yerel olarak daha erişilebilir bir yolda ilerleyebilirler.

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…