22:14:11

VIA Rail The Canadian: Vancouver’dan Toronto’ya Kıtalararası Tren Yolculuğu

Kanada’nın geniş coğrafyasını baştan sona kat eden VIA Rail The Canadian, dünyanın en ikonik demiryolu yolculuklarından biridir. Vancouver’dan Toronto’ya doğu-batı ekseninde yapılan bu seyahat, sadece bir ulaşım aracı değil; aynı zamanda ülkenin doğal ve kültürel zenginliklerini keşfetmenin de en etkileyici yollarından biridir. Bu rota, Kanada’nın batı kıyısındaki Pasifik Okyanusu’ndan doğudaki Ontario Gölü’ne kadar uzanan etkileyici manzaraları, kasvetli ormanları, altın sarısı ovaları ve görkemli Rocky Dağları’nı kapsar…

Trenle yapılan bu yolculuk genellikle 4 günlük bir macera olarak planlanır. Vancouver’dan bindiğinizde Pacific Central Station’dan alışacağınız yaşam temposu, sırayla British Columbia’nın yemyeşil ormanlarına, Alberta’nın yükselen dağ siluetlerine ve geniş Saskatchewan ile Manitoba prairilerine dönüşür. Sonunda Ontario’ya girildiğinde, göller, nehirler ve kırsal kasabalar size eşlik ederken, nihayet Union Station’a varışla şehir yaşamına yeniden kavuşursunuz.

Rota ve Durağı

The Canadian treninin ana durakları Vancouver, Jasper, Edmonton, Winnipeg ve Toronto’dur, ancak yol boyunca Sudbury gibi daha küçük istasyonlarda da kısa duraklar yapılır. Bu duraklar, hem trenin bakım ve yolcu ihtiyaçlarını karşılamak hem de manzarayı izlemek için molalar sunar.

Bu yolculuk kilometre olarak yaklaşık 4.466 km’ye ulaşır ve tren trafiği, hava koşulları ya da taşımacılık operasyonları gibi nedenlerle zaman zaman gecikmeler yaşanabilir. Doğuya doğru veya batıya doğru yapılan yolculuklar farklı zamanlamalarla planlanabilir; standart planlamada 4 ila 5 günlük bir seyahat süresi beklenir.

VIA Rail The Canadian Treninde Hizmetler ve Konaklama

Bu uzun mesafe tren yolculuğunda yolculara üç ana hizmet sınıfı sunulur: Economy, Sleeper Plus ve Prestige. Her biri farklı konfor seviyeleri ve olanaklarla seyahat deneyimini zenginleştirir:

Economy Class:
En ekonomik seçenek olmakla birlikte konforlu ve geniş koltuklarla donatılmıştır. Uzun yolculuklar için uygun fiyatlı bir seçenektir ve temel hizmetler bu sınıfta da mevcuttur. Ancak uyku kabini veya özel yemek servisi gibi ekstra olanaklara sahip değildir.

Sleeper Plus Class:
Bu sınıf, kabinleri gece yatak olarak kullanılabilecek şekilde dönüştürülebilen özel bölmeler sunar. Konforlu uyku olanakları, duş ve tuvalet gibi temel kabin hizmetleri bulunur. Sleeper Plus yolcuları aynı zamanda yemek arabasında servis edilen öğünleri ve Skyline gözlem vagonunda manzarayı izleme imkânını elde ederler.

Prestige Class:
Seyahatin en yüksek konfor düzeyini arayanlar için tasarlanmıştır. Prestige kabinler, geniş pencereler, modüler koltuk-yatak yapısı ve özel en-suite duş ve tuvalet gibi ayrıcalıklı özellikler sunar. Ayrıca Prestige sınıfı için özel görüş alanları, Concierge hizmeti ve ayrı bekleme salonu gibi premium hizmetler bulunur.

Yemek servisi The Canadian’da genellikle trenin yemek vagonunda yapılır; üç çeşit yemek seçeneği sunulmakta ve bölgesel malzemelerle hazırlanan geniş bir menü sunulmaktadır. Ayrıca Skyline ve Park gözlem vagonları, manzaraya odaklanmak isteyen yolcular için tasarlanmış özel alanlardır.

Seyahatin Manzaraları ve Deneyimi

Bu kuzey coğrafyasının kalbinden geçen rota boyunca gördükleriniz, sıradan bir tren yolculuğundan çok daha fazlasıdır. British Columbia’nın batı kıyısının ilk yeşil vadileri, adımlar adımlar Rocky Dağları’nın keskin zirveleri, ardından Saskatchewan ve Manitoba’nın uçsuz bucaksız tarım arazileri gözünüzün önünden geçer. Ontario’ya yaklaştıkça göller ve nehirler filtrelenmiş manzaralar oluşturur ve sonra Toronto’nun şehir silueti karşılar sizi.

Bu yolculuk bir ulaşım araçlığından öte, “disiplinli bir yavaş seyahat deneyimi” sunar; mobil internetin olmadığı veya zayıf olduğu kesimlerde manzarayı izlemek, sohbet etmek, kitap okumak ya da sadece trenin ritmine kapılmak yolculuğun parçası olur.

Planlama, Fiyatlar ve İpuçları

Seyahatin maliyeti seçtiğiniz kabin türüne, sezonuna ve zamanına göre değişir. Örneğin Sleeper Plus kabin için sezon dışı fiyatlar CAD ≈ 2500 civarında başlarken yaz sezonunda ve Prestige kabinlerde bu fiyatlar daha yüksektir.

Biletinizi mümkün olduğunca erken almak, hem daha avantajlı fiyatlar hem de kabin seçimi açısından önemlidir. Ayrıca bazı seyahat rotalarında trenin sapmalar veya gecikmeler yaşayabileceği unutulmamalı; bu nedenle varış planlarında biraz esneklik bırakmak akıllıca olur.

Özetle, The Canadian tren yolculuğu Vancouver ile Toronto arasında yapılan yalnızca bir nakil değil; Kanada’nın doğasını, tarihini ve kültürünü bütünsel biçimde deneyimleyen bir kıtalararası seyahat macerasıdır. Konforlu kabinleri, panoramik manzaralı gözlem bölmeleri ve bölgesel lezzetlerle hazırlandığı için tren yolculuğu boyunca her anı hatıra değeri taşır.

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…

15:58:08

Telluride, Colorado, San Miguel County’nin İlçe merkezidir. Telluride’ın Nüfusu Yaklaşık 2.500 Kişidir

Oturduğunuz yerden ikonik bir yerleşim merkezine otomobille sanal bir tur yapmak ister misiniz? Eğer isterseniz yaklaşık 29 dakikalık bu video tam size göre. Şehrin eski dokusunu koruyabilmesi günümüzdeki cazibesini daha da artırıyor…

Telluride, Colorado eyaletinde bulunan küçük bir şehirdir ve özellikle doğal güzellikleri, açık hava etkinlikleri ve tarihi dokusuyla tanınır. İşte Telluride hakkında detaylı bilgiler:

Konum ve Coğrafya:
Telluride, Colorado eyaletinin batısında, San Juan Dağları’nın eteklerinde yer alır.
Şehir, 2.670 metre yükseklikte bulunmaktadır.

Tarih:
Telluride, 19. yüzyılın sonlarında altın madeni keşfiyle önem kazanmıştır. Altın madenciliği ve ardından gelen gümüş madenciliği şehrin gelişimini sağlamıştır. Şehir, köken olarak bir maden kasabası olarak kurulmuştur ve bu tarihi geçmişi günümüze yansıtan birçok tarihi yapısı bulunmaktadır.

Atraksiyonlar ve Aktiviteler:
Telluride Tarih Müzesi: Şehrin tarihini ve madencilik geçmişini keşfetmek için ziyaret edilebilecek bir müze.
Telluride Mountain Village: Telluride’nin kayak ve dağ sporları merkezi olan bu alan, kışın kayak severlerin, yazın ise doğa tutkunlarının tercih ettiği bir bölgedir.
Bridal Veil Şelalesi: Telluride yakınlarında bulunan bu şelale, doğal güzellikleriyle ünlüdür ve ziyaretçiler için popüler bir noktadır.
Telluride Film Festivali: Her yıl düzenlenen ve dünya çapında tanınan bir film festivalidir. Telluride’nin kültürel ve sanatsal yaşamına önemli katkılarda bulunur.

Ekonomi ve Turizm:
Telluride, günümüzde turizm ve açık hava etkinlikleri ile ekonomisini güçlendiren bir şehirdir. Kışın kayak, snowboard gibi kış sporları, yazın ise trekking, dağ bisikleti gibi aktiviteler turistlerin ilgisini çeker.

CANLI KAMERA 

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…

13:26:55

Londra ve Paris Arasında Yeni Yüksek Hızlı Tren Hizmeti

On yıllardır Londra ve Paris arasında trenle seyahat eden yolcuların tek bir seçeneği vardı: Eurostar tarafından işletilen trenler. Şimdi ise başka bir şirket Manş Denizi’nin altından yüksek hızlı bir demiryolu hizmeti başlatmayı planlıyor ve yolculara iki Avrupa başkenti arasında nasıl hareket edecekleri konusunda daha fazla seçenek sunuyor.

Demiryolu girişimi Evolyn bu hafta yaptığı açıklamada, 2025 yılına kadar faaliyete geçecek ve 2026 yılına kadar tamamen faaliyete geçecek olan yeni demiryolu hizmeti için Fransız üretici Alstom‘dan 12 tren satın alacağını duyurdu. Şirket ücretler, tarifeler ya da araç içi olanaklar hakkında henüz bir açıklama yapmadı.

Bir Evolyn sözcüsü, “Eurostar’ın 30 yıllık tekelinden sonra ilk kez bir rakip pazara girmiş olacak” dedi.

Trenler iki şehir arasında Manş Denizi’nin altından geçen 31 mil uzunluğundaki Manş Tüneli üzerinden seyahat ediyor. Tünel, şu anda olduğundan neredeyse iki kat daha fazla demiryolu trafiğini barındıracak şekilde tasarlandı.

Bugün Eurostar, Paris’in Gare du Nord istasyonu ile Londra’nın St. Pancras Uluslararası istasyonu arasında günde bir düzineden fazla tren işletiyor. Yolculuk iki saatten biraz fazla sürüyor.

Geçen yıl bu ve diğer Avrupa trenlerinden 352 milyon dolar kar elde eden Eurostar için bu rota büyük bir iş. Eurostar ayrıca Brüksel’den Paris’e ve Londra’dan Amsterdam’a gibi başka güzergahlar da işletiyor. Travel + Leisure‘dan Alison Fox‘a göre şirket bu kış Londra’dan Fransız Alplerine haftalık yeni bir kayak treni başlatmayı da planlıyor.

Time Out‘un tren uzmanı Ed Cunningham‘ın Charmaine Wong‘a söylediğine göre Eurostar için daha fazla rekabet “sadece iyi bir şey olabilir”.

“Umarım bu, Londra ve Birleşik Krallık’ın geri kalanındaki gezginler için daha düşük fiyatlar, daha iyi hizmetler ve daha geniş bir Avrupa destinasyonu çeşitliliği anlamına gelir” diye ekliyor.

Daha geniş anlamda, Avrupa’da tren seyahati yükselişte. Birçok Avrupalı lider, trenlerin uçaklardan daha düşük sera gazı emisyonuna sahip olması nedeniyle, demiryolu seyahatini artırmayı insan kaynaklı iklim değişikliğini durdurmaya yönelik kritik bir adım olarak görüyor.

Geçtiğimiz yıl Fransa, bazı istisnalar dışında, 2,5 saat veya daha kısa tren yolculuğunun mümkün olduğu destinasyonlar arasında kısa mesafeli iç hat uçuşlarını yasakladı. Avusturya da demiryolu seyahatini arttırmak ve kısa uçuşları engellemek için adımlar atıyor.

Avrupa Birliği‘nin siyasi açıdan bağımsız yürütme organı olan Avrupa Komisyonu da demiryolu seyahatinin artırılması için bastırıyor. Ocak ayında, AB genelinde yeni sınır ötesi demiryolu hizmetleri yaratacak ya da mevcut olanları iyileştirecek on pilot projeye destek vereceğini açıkladı.

Avrupa Komisyonu‘nun ulaştırmadan sorumlu üyesi Adina Vălean Ocak ayında yaptığı açıklamada, “Yeşil mobiliteye olan talep artarken, demiryolu pazarının özellikle uzun ve sınır ötesi yolculuklar için çok daha iyi ve çok daha hızlı yanıt vermesine ihtiyacımız var” dedi.

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…

05:30:00
Hava mobilite şirketi Blade ve ortağı BETA Technologies tarihi bir uçuş gerçekleştirdi…

ALIA-250 olarak bilinen araç, New York City bölgesindeki ilk pilotlu “elektrikli dikey uçak” uçuşu oldu. Blade, sessiz kalkış ve inişleri ve “neredeyse sessiz” uçuşu nedeniyle bu tipten 20 adet satın almayı taahhüt etti. Hava mobilite şirketi Blade, New York çevresinde helikopter taşımacılığı ile tanınıyor, ancak gürültü kirliliği odak noktasında bir değişikliğe neden oldu…

Blade ve ortağı BETA Technologies, New York Westchester’da ilk pilotlu “elektrikli dikey hava aracını” – veya EVA‘yı – uçurarak New York City bölgesinde türünün ilk uçuşunu gerçekleştirdi.

Kanatlarındaki “kaldırma rotatörleri” ile bir helikopteri andıran araç ALIA-250 olarak biliniyor ve demo uçuşu için BETA‘nın Plattsburgh, New York’taki test tesisinden uçuruldu.
.
ALIA, Westchester’dan kuş uçuşu yaklaşık 200 mil uzaklıktaki Schenectady, New York’ta yol boyunca yeniden şarj olmak için durdu.

BETA ekip üyesi Nick Warren tarafından uçurulan ALIA, kalkıştan 13 dakika sonra iniş yapmadan önce Westchester havaalanı çevresinde iki tur attı. Uçuş, BETA‘nın uçaktaki ilk yolcu demosuydu.

ALIA‘nın yanında, ilk turda EVA ile birlikte uçan ve gürültü farklılıklarını göstermek için ikinci turda ayrılan bir Airbus H125 AStar kovalayıcı helikopter vardı.

Geleneksel bir helikopterin 1/10’u kadar olan sessizlik ALIA‘nın ana cazibesini oluşturuyor. Ve Blade, EVA‘lar kalkış ve iniş sırasında sessiz ve uçuş sırasında “neredeyse tamamen sessiz” olduğu için tasarımdan yararlanmak istiyor.

<iframe title=”YouTube video player” src=”https://www.youtube.com/embed/sAd31fzvZLA” width=”819″ height=”461″ frameborder=”0″ allowfullscreen=”allowfullscreen”></iframe>

Şirket CEO’su Rob Wiesenthal yaptığı açıklamada, Blade‘in 20 ALIA satın almayı taahhüt ettiğini ve Salı günkü dönüm noktasının “helikopterlerden yeni sessiz ve emisyonsuz uçaklara geçişte” ilk adım olduğunu söyledi.

Bir Blade sözcüsü yaptığı açıklamada, ALIA‘yı Midtown ve Wall Street gibi yerler ile NYC bölgesi havaalanları ve Hamptons arasında 2025 sonu veya 2026 başından itibaren işletmeyi planladığını söyledi.

BETA‘ya göre, uçak 250 deniz mili (288 mil) boyunca bir pilotla beş yolcuya kadar taşıyabilir ve bir “şarj küpü” kullanılarak yapılan 50 dakikalık bir şarj süresine sahiptir.

Şu anda BETA‘nın Vermont’tan Arkansas’a kadar dokuz adet “kamuya açık” elektrikli şarj cihazı bulunuyor ve 55’ten fazlası da yapım aşamasında.

Salı günkü gösteri, ALIA‘nın sertifikasyon yolundaki birçok uçuşundan ilkiydi. BETA ayrıca Blade‘in Nice ve Monaco arasında uçacağı Avrupa’da da uçağı sertifikalandırmaya çalışıyor.

BETA‘nın ayrıca geleneksel kalkış ve inişler için tasarlanan ve şirketin “iki kat daha fazla uçuş verisi yakalamasına” olanak tanıyan ikinci bir prototip uçağı daha var.

Yolcu hizmetine hazır olduğunda ALIA, Blade‘in helikopterler, deniz uçakları, turboproplar ve özel jetlerden oluşan güçlü operasyonuna katılacak ve Kuzey Amerika’daki düzinelerce şehir arasında uçacak.

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…

11:53:18
2022 Yılın Seyahat Fotoğrafçısı yarışması..

Her yıl düzenlenen Yılın Seyahat Fotoğrafçısı (TPOTY) ödüllerinin kazananları ve finalistleri açıklandı. 154 ülkeyi temsil eden profesyonel ve amatör fotoğrafçılar tarafından 20.000’e yakın fotoğraf yarışmaya katıldı. Slovenyalı fotoğrafçı Matjaz Krivic, gezegendeki son iki Kuzey Beyaz gergedanından birini görüntülediği fotoğraflarıyla Yılın Seyahat Fotoğrafçısı unvanını kazandı.

TPOTY ödülleri aynı zamanda 18 yaş ve hatta 14 yaş altı genç fotoğrafçıların da çabalarını takdir ettiği için gelecek vaat eden yetenekleri de ödüllendiriyor. Tüm başvurular, dünyanın dört bir yanından profesyonel fotoğrafçılardan oluşan bir panel tarafından ‘körlemesine’ değerlendiriliyor.

Kazanan fotoğraflar 1-31 Mayıs tarihleri arasında İngiltere’nin Bristol kentindeki Royal Photographic Society‘de açık hava sergisinde sergilenecek. Halka açık ve ücretsiz olan bu sergi, Yılın Vahşi Yaşam Fotoğrafçısı ve Yılın Yemek Fotoğrafçısı yarışmalarında dereceye giren fotoğraflara katılıyor. Eğer sergiye gidemiyorsanız bu yılki yarışmanın kazananları ve finalistleri TPOTY web sitesinde görülebilir.

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…

Turistik tekne gezintisi kâbus gibi ama bir yandan da çok eğlenceli geçiyor…

Görüntüler Amsterdam, Hollanda'da profesyonel bir tur teknesi gezisinde çekilmiştir. Profesyonel(!) kadın kaptan “ilk iş günlerinden” birinde başka bir büyük tur teknesiyle dümdüz giderken bodoslayarak çarpışması da dahil olmak üzere birkaç aksilik ve kazaya neden oluyor. Tura ait gerçek görüntüleri aşağıdaki videoda izleyebilirsiniz.

Çaylak kaptan, kanalda yandan geçen teknenin yarattığı dalgayı bile fırtına olarak algılayacak durumda. Bu da tekneye binen şanslı çiftlerin bir yandan ürkerken bir yandan gülmekten bitap düşmelerine sebep oluyor.

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…

23:01:54

İsviçreliler dünyanın en uzun yolcu treni rekorunu ele geçirdi

İsviçre'nin en büyük özel demiryolu işletmesi, İsviçre Alpleri boyunca uzanan muhteşem dar hat üzerinde en uzun yolcu treni olarak yeni bir dünya rekoru kırdı. Toplam uzunluğu 1.910 metre olan dört motor ve 100 vagondan oluşan Rhaetian Demiryolu şirketi treni, Cumartesi öğleden sonra İsviçre'nin güneydoğusundaki Preda'dan Alvaneu'ya Albula/Bernina güzergâhı boyunca seyahat etti.

Yaklaşık 25 kilometrelik yolculuğun tamamı yaklaşık bir saat sürdü. Demiryolu hayranları trenin Alpler boyunca ilerleyişini izlemek için vadiye dizildiler.

Rhaetian Railway'den yapılan açıklamada, dünya rekorunun Guinness World Records tarafından yerinde resmi olarak onaylandığı belirtildi. Daha önceki 1,732.9 metrelik dünya rekoru 1991 yılına aitti.

Rhaetian Railway Direktörü Renato Fasciati, rekor denemesinin İsviçre'nin mühendislik alanındaki bazı başarılarını vurgulamak ve İsviçre demiryollarının 175. yılını kutlamak amacıyla yapıldığını söyledi.

Demiryolu hattı, demiryolu inşasının öncü günlerinin bir anıtıdır ve UNESCO Dünya Mirası statüsüne sahiptir. İsviçre'nin güneydoğusundaki Albula/Bernina demiryolu hattı toplam 130 km boyunca uzanmakta ve dünyanın en muhteşem rotalarından biri olarak kabul edilmektedir.

Thusis'ten Tirano'ya uzanan UNESCO rotası yol boyunca 196 köprü, 55 tünel ve 20 kasabadan geçmektedir.

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…

Kimilerine göre hurda yığını olabilir fakat o bir efsane…
1941 yılı tasarımı bugün dahi sanki geleceğe ait bir tasarım gibi duruyor…

Union Pacific Railroad için özel olarak yirmi beş Big Boys üretildi ve bunlardan ilki 1941 yılında teslim edildi. Lokomotifler 132 feet uzunluğunda ve 1,2 milyon pound ağırlığındaydı. Büyük uzunlukları nedeniyle, Big Boys‘un şasileri virajları alabilmelerini sağlamak için “menteşeli” ya da mafsallıydı. 4-8-8-4 tekerlek düzenine sahiptiler, yani lokomotifi yönlendiren “pilot” tekerleklerin ön takımında dört tekerlek, sekiz sürücü, sekiz sürücüden oluşan başka bir takım ve lokomotifin arkasını destekleyen takip eden dört tekerlek vardı. Bu devasa motorlar normalde Ogden, Utah ve Cheyenne, Wyo arasında çalışırdı.

Amerika’nın çeşitli şehirlerinde halka açık olarak sergilenen yedi Big Boys bulunmaktadır.

<iframe title=”YouTube video player” src=”https://www.youtube.com/embed/qrqzaSDiM-A” width=”820″ height=”466″ frameborder=”0″ allowfullscreen=”allowfullscreen”></iframe>

Big Boy No. 4014 Aralık 1941’de Union Pacific‘e teslim edildi. Lokomotif, 20 yıllık hizmet süresi boyunca 1.031.205 mil yol kat ederek Aralık 1961’de emekliye ayrıldı. Union Pacific, 2013 yılında Pomona, Kaliforniya’daki RailGiants Müzesi‘nden No. 4014’ü yeniden satın aldı ve çok yıllı bir restorasyon sürecine başlamak üzere Cheyenne’e geri taşıdı. Kıtalararası Demiryolunun Tamamlanmasının 150. Yıldönümünü kutlamak üzere Mayıs 2019’da hizmete geri döndü.

<iframe title=”YouTube video player” src=”https://www.youtube.com/embed/UYYzhjUzCOU” width=”820″ height=”466″ frameborder=”0″ allowfullscreen=”allowfullscreen”></iframe>

Başlangıçta Wasatch Dağları’na atfen “Wasatch” olarak adlandırıldığı söylenen 4-8-8-4 sınıfı seri, takma adını kimliği bilinmeyen bir ALCO işçisinin o zamanlar sınıfının ilki olarak yapım aşamasında olan No. 4000’in ön tarafına tebeşirle “Big Boy” yazmasından sonra almıştır.

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…

Güzel yerel bahçeler ve geleneksel İsviçre dağ evleri…

Iseltwald muhtemelen en çok Brienz Gölü‘nde yer alan Schloss Seeburg‘un çarpıcı fotoğraflarıyla tanınır. Bu masalsı küçük köy, İsviçre’nin Bernese Oberland bölgesindeki doğa harikası Brienz Gölü‘nün güney kıyısında yer almaktadır. Pitoresk küçük bir köydür ve muhteşem manzaralara, geleneksel mimariye sahip sakin bir göl kenarı İsviçre köyü arıyorsanız kesinlikle görülmeye değerdir.

Iseltwald‘ın mağazalarla dolu büyük bir kasaba olmaması nedeniyle, turistlerden ve kalabalık yerlerden kaçmak istiyorsanız bu küçük gizli mücevher mükemmel bir durak olabilir.

Hangi Dili Konuşuyorlar?
Iseltwald’daki nüfusun çoğu Almanca konuşmaktadır. Diğer diller İtalyanca ve Fransızcadır.

Köyde güzel yerel bahçeler ve güzel mimariye sahip geleneksel İsviçre dağ evleri vardır. Iseltwald, sessiz bir yer bulmak ve oturup Brienz Gölü‘ne bakmak, dağlarla çevrili turkuaz renkli suyu izlemek için gerçekten görülmesi gereken bir bölgedir.

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…