05:30:00
Hava mobilite şirketi Blade ve ortağı BETA Technologies tarihi bir uçuş gerçekleştirdi…

ALIA-250 olarak bilinen araç, New York City bölgesindeki ilk pilotlu “elektrikli dikey uçak" uçuşu oldu. Blade, sessiz kalkış ve inişleri ve “neredeyse sessiz" uçuşu nedeniyle bu tipten 20 adet satın almayı taahhüt etti. Hava mobilite şirketi Blade, New York çevresinde helikopter taşımacılığı ile tanınıyor, ancak gürültü kirliliği odak noktasında bir değişikliğe neden oldu…

Blade ve ortağı BETA Technologies, New York Westchester’da ilk pilotlu “elektrikli dikey hava aracını" – veya EVA‘yı – uçurarak New York City bölgesinde türünün ilk uçuşunu gerçekleştirdi.

Kanatlarındaki “kaldırma rotatörleri" ile bir helikopteri andıran araç ALIA-250 olarak biliniyor ve demo uçuşu için BETA‘nın Plattsburgh, New York’taki test tesisinden uçuruldu.
.
ALIA, Westchester’dan kuş uçuşu yaklaşık 200 mil uzaklıktaki Schenectady, New York’ta yol boyunca yeniden şarj olmak için durdu.

BETA ekip üyesi Nick Warren tarafından uçurulan ALIA, kalkıştan 13 dakika sonra iniş yapmadan önce Westchester havaalanı çevresinde iki tur attı. Uçuş, BETA‘nın uçaktaki ilk yolcu demosuydu.

ALIA‘nın yanında, ilk turda EVA ile birlikte uçan ve gürültü farklılıklarını göstermek için ikinci turda ayrılan bir Airbus H125 AStar kovalayıcı helikopter vardı.

Geleneksel bir helikopterin 1/10’u kadar olan sessizlik ALIA‘nın ana cazibesini oluşturuyor. Ve Blade, EVA‘lar kalkış ve iniş sırasında sessiz ve uçuş sırasında “neredeyse tamamen sessiz" olduğu için tasarımdan yararlanmak istiyor.

Şirket CEO’su Rob Wiesenthal yaptığı açıklamada, Blade‘in 20 ALIA satın almayı taahhüt ettiğini ve Salı günkü dönüm noktasının “helikopterlerden yeni sessiz ve emisyonsuz uçaklara geçişte" ilk adım olduğunu söyledi.

Bir Blade sözcüsü yaptığı açıklamada, ALIA‘yı Midtown ve Wall Street gibi yerler ile NYC bölgesi havaalanları ve Hamptons arasında 2025 sonu veya 2026 başından itibaren işletmeyi planladığını söyledi.

BETA‘ya göre, uçak 250 deniz mili (288 mil) boyunca bir pilotla beş yolcuya kadar taşıyabilir ve bir “şarj küpü" kullanılarak yapılan 50 dakikalık bir şarj süresine sahiptir.

Şu anda BETA‘nın Vermont’tan Arkansas’a kadar dokuz adet “kamuya açık" elektrikli şarj cihazı bulunuyor ve 55’ten fazlası da yapım aşamasında.

Salı günkü gösteri, ALIA‘nın sertifikasyon yolundaki birçok uçuşundan ilkiydi. BETA ayrıca Blade‘in Nice ve Monaco arasında uçacağı Avrupa’da da uçağı sertifikalandırmaya çalışıyor.

BETA‘nın ayrıca geleneksel kalkış ve inişler için tasarlanan ve şirketin “iki kat daha fazla uçuş verisi yakalamasına" olanak tanıyan ikinci bir prototip uçağı daha var.

Yolcu hizmetine hazır olduğunda ALIA, Blade‘in helikopterler, deniz uçakları, turboproplar ve özel jetlerden oluşan güçlü operasyonuna katılacak ve Kuzey Amerika’daki düzinelerce şehir arasında uçacak.

Bu içeriği beğendiyseniz lütfen çevrenizle paylaşınız…